日常の利用の多いユーザー様からサーキットユーザー様まで幅広く満足頂ける品が完成しました。 先ずは動画を見て下さい。 https://m.youtube.com/watch?v=aP77ngbK6-g 手軽（919）に実現、ノーマルでもチューンドでも気軽に中低回転域のトルク感を増大しつつエンジン負荷の高い回転域のレスポンスにも優れた商品となります。 点火と各電力部へ直接作用し電圧を安定させる事で効果を得ています。 配線加工不要のカプラーオンですので、20-30分程度の作業時間でOK。 安心の国内部品、国内生産です。 ※エンジンセッティングによってはスパークプラグの焼け具合を確認し適したプラグに変更下さい。 ＊車両によりましては取り付け後数日は始動時のアイドリングのふらつきが出ますが異常ではありません数日で落ち着きます。 ※M6フランジ付きナット2個付属 適応　HA36　（RS・WORKS・VP・F・S・X） ※エネチャージ車（S/XのCVT車）は専用品をお買い求め下さい。

36アルトで大好評の919Wire待望のHE33ラパン用をご用意いたしました。 先ずは動画を見て下さい。 https://m.youtube.com/watch?v=aP77ngbK6-g 手軽（919）に実現、ノーマルでもチューンドでも気軽に中低回転域のトルク感を増大しつつエンジン負荷の高い回転域のレスポンスにも優れた商品となります。 点火と各電力部へ直接作用し電圧を安定させる事で効果を得ています。 配線加工不要のカプラーオンですので、20-30分程度の作業時間でOK。 安心の国内部品、国内生産です。 ※エンジンセッティングによってはスパークプラグの焼け具合を確認し適したプラグに変更下さい。 ＊車両によりましては取り付け後数日は始動時のアイドリングのふらつきが出ますが異常ではありません数日で落ち着きます。 M6フランジナット2個付属 適応　HE33ラパンG ※エネチャージ車（CVT車）は専用品をお買い求め下さい。