大好評を頂いておりました TE37SONIC FACE5 LINE UP Ver再入荷 FACE5を6.5Jで再現　SPEC 15- 6.5J +20 4H-100　MM 6.5Jで制作する事により出面はそのままに内側へ0.5J分の余裕が生まれます。 36、37へのインストールには弊社車高調とアクスルで難なくインストール出来ます。 2026.03 即納可

2020年HA36NA5MT用ECU発表から5年以上が経過し たくさんのユーザー様のご支持でチューニングやカスタムが盛り上がって参りました。 吸排気や軽量フライホイール、触媒ストレート、ギア比変更などの加速度が増加するチューニングメニューが増えそれにあったデータが必要だと思い開発、発売に至りました。 当初のデータはノーマルでこうあって欲しいを具現化した物です。 データ制作での目的はエンジンレスポンス、全体的なトルクアップ、水温コントルール領域の変更です。 スロコンなどでいくら早くスロットルが開いても肝心な燃料が来なければ、バッターが空振りしている様な事です。 スロコンは燃料を増量させる機能はございません（弊社の知る限り）エンジンが反応する所迄スロットルを開けなければ効果を感じない故にぎくしゃくする。 ずっと、ずっと皆さんワイヤー車の様にならないのかと熱望されていました。 2024年、2025年とじっくりデータ構成いたしました。 そのおがけでレスポンスとトルク感が非常に増しました。 燃費は弊社販売のハイオク仕様と比較し向上傾向にあります。 長時間の耐久レース（4時間）無給油達成など良い方向性にあります。 2025年セパン24時間レースの820号車にも採用し総合優勝を成し遂げました。 注意 ※以前のモデルからのアップデートなし。 ※弊社へECUを元払いでお送り頂ぎデータ変更後返送いたします。 送り先 　〒671-0255 　兵庫県姫路市花田町小川574-1 　TEL079-260-7077 　LINE UP RACING ※レブリミット6800rpm　スピードリミット解除 ※ハイオク燃料を必ず使用下さい。エンジン破損に繋がります。 ※スパークプラグをNGK　R2556G-8推奨 ※サーキット走行で80度台半ばの水温コントロール出来れば理想です ※サーキット走行では80度台前半迄で開弁するサーモスタット推奨　 ※サーモレスによる90度迄の水温管理でも可　　

2020年HA36NA5MT用ECU発表から5年以上が経過し たくさんのユーザー様のご支持でチューニングやカスタムが盛り上がって参りました。 吸排気や軽量フライホイール、触媒ストレート、ギア比変更などの加速度が増加するチューニングメニューが増えそれにあったデータが必要だと思い開発、発売に至りました。 当初のデータはノーマルでこうあって欲しいを具現化した物です。 データ制作での目的はエンジンレスポンス、全体的なトルクアップ、水温コントルール領域の変更です。 スロコンなどでいくら早くスロットルが開いても肝心な燃料が来なければ、バッターが空振りしている様な事です。 スロコンは燃料を増量させる機能はございません（弊社の知る限り）エンジンが反応する所迄スロットルを開けなければ効果を感じない故にぎくしゃくする。 ずっと、ずっと皆さんワイヤー車の様にならないのかと熱望されていました。 2024年、2025年とじっくりデータ構成いたしました。 そのおがけでレスポンスとトルク感が非常に増しました。 燃費は弊社販売のハイオク仕様と比較し向上傾向にあります。 長時間の耐久レース（4時間）無給油達成など良い方向性にあります。 2025年セパン24時間レースの820号車にも採用し総合優勝を成し遂げました。 注意 ※以前のモデルからのアップデートなし。 ※弊社へECUを元払いでお送り頂ぎデータ変更後返送いたします。 送り先 　〒671-0255 　兵庫県姫路市花田町小川574-1 　TEL079-260-7077 　LINE UP RACING ※レブリミット6800rpm　スピードリミット解除 ※ハイオク燃料を必ず使用下さい。エンジン破損に繋がります。 ※スパークプラグをNGK　R2556G-8推奨 ※サーキット走行で80度台半ばの水温コントロール出来れば理想です ※サーキット走行では80度台前半迄で開弁するサーモスタット推奨　 ※サーモレスによる90度迄の水温管理でも可　　

大変ご好評をいただいております、レギュラー仕様のデータをベースにして、点火時期を適正にセットできたことにより、さらに適切な燃料セッティングを実現しました。 ハイオク仕様は、レギュラー仕様に比べても大幅な出力向上は見られませんが、回転上昇がとてもスムーズで、さらにエンジンレスポンスにおいて鋭さが出ています。 高速走行やサーキット走行で大きなアドバンテージとなります。 ハイオク仕様の特徴は、レギュラーガソリンではノッキングが発生してしまう回転域が数か所あり、点火時期をどうしても遅くしなければいけないポイントが存在していましたが、ノッキングを回避するためのアンチノック性の高いハイオクガソリンを使用することで、ECUセッティングでパワー、レスポンス共に影響を大きく及ぼす点火時期セ ッティングをさらに追い込むことが可能となりました。 ●仕様 ・燃料は、必ずハイオクガソリンを使用して下さい。 ・レーシングプラグが必須となります。（指定プラグ NGK R2556G-8） ・ピークパワーが5500rpmのため、6800rpm レブリミットに設定。　 ・スピードリミッター解除済。 ●価格 68,000円（税別） ●対応 ECU品番 33910-74P0 ●対応車種、グレード HA36V 5MT HA36S 5MT F キャロル 5MT GF NGK指定品番3本とのSETとなります。 注意 ノーマルECUを下取りの商品となります。 ノーマルECUの返却はお客様ご負担となります。 現在性能曲線グラフの公開が出来ません。

大変ご好評をいただいております、レギュラー仕様のデータをベースにして、点火時期を適正にセットできたことにより、さらに適切な燃料セッティングを実現しました。 ハイオク仕様は、レギュラー仕様に比べても大幅な出力向上は見られませんが、回転上昇がとてもスムーズで、さらにエンジンレスポンスにおいて鋭さが出ています。 高速走行やサーキット走行で大きなアドバンテージとなります。 ハイオク仕様の特徴は、レギュラーガソリンではノッキングが発生してしまう回転域が数か所あり、点火時期をどうしても遅くしなければいけないポイントが存在していましたが、ノッキングを回避するためのアンチノック性の高いハイオクガソリンを使用することで、ECUセッティングでパワー、レスポンス共に影響を大きく及ぼす点火時期セ ッティングをさらに追い込むことが可能となりました。 ●仕様 ・燃料は、必ずハイオクガソリンを使用して下さい。 ・レーシングプラグが必須となります。（指定プラグ NGK R2556G-8） ・ピークパワーが5500rpmのため、6800rpm レブリミットに設定。　 ・スピードリミッター解除済。 ●価格 68,000円（税別） ●対応 ECU品番 33910-74P0 ●対応車種、グレード HA36V 5MT HA36S 5MT F キャロル 5MT GF 注意 ノーマルECUを下取りの商品となります。 ノーマルECUの返却はお客様ご負担となります。

弊社のTUNING“ECU”は、レギュラー仕様ではノーマルでの低速域のもたつきやアクセルフィーリング、高回転 域のパワー感に重点を置き、適切な燃料マップ、点火マップ等を最適化し、いつでもどこでも加速させる事を重点 に置きセッティングいたしました。アイドリング時からピークトルクの発生する4000rpmまでぐんぐん加速します。 また、ピーク回転域では、ノーマル時は6500rpmでピークパワーを発生しているにも関わらず、弊社ECUでは 5000回転ではもう既にノーマルのピークパワーを発生しています。ピークトルクの発生回転とピークパワーの発生 回転域がシンクロしているので非常にストレスが無く全域に渡り、とにかく楽しいです。 ●特徴 ・エアコンを使用した際のパワーダウン、失速感の無さもポイントです。 ・ピークパワーが5500rpmのため、6800rpmレブリミットに設定しております。 ・スピードリミッター解除済 ●価格 58,000円（税別） ●対応 ECU品番 33910-74P0 ●対応車種、グレード HA36V 5MT HA36S 5MT F キャロル 5MT GF 注意 ノーマルECUを下取りの商品となります。 ノーマルECUの返却はお客様ご負担となります。 性能曲線グラフは現在提供出来ません。

HA36で好評でした919WireをHA37用に制作しました。 日常の利用の多いユーザー様からサーキットユーザー様まで幅広く満足頂ける品が完成しました。 先ずは動画を見て下さい。 https://m.youtube.com/watch?v=aP77ngbK6-g 手軽（919）に実現、ノーマルでもチューンドでも気軽に中低回転域のトルク感を増大しつつエンジン負荷の高い回転域のレスポンスにも優れた商品となります。 点火と各電力部へ直接作用し電圧を安定させる事で効果を得ています。 配線加工不要のカプラーオンですので、20-30分程度の作業時間でOK。 安心の国内部品、国内生産です。 ※エンジンセッティングによってはスパークプラグの焼け具合を確認し適したプラグに変更下さい。 ＊車両によりましては取り付け後数日は始動時のアイドリングのふらつきが出ますが異常ではありません数日で落ち着きます。 ※M6フランジ付きナット2個付属

開発に際し車両購入し始めて乗り感じました、CVTの特性が36に比べて非常に優秀なのでこれはいけると思い開発に乗り出しました。 いかにストレス無くトルク感度を出すかをテーマに作成しました。 街乗りから、高速走行までしっかりカバーいたします。 蹴りだしがスムーズで自然とアクセル開度が少なくなります。 レギュラー仕様に比べ高回転域、高速域の伸びを更に最適化しました。 スピードリミッター解除（引き上げ） ※必ずハイオクガソリンを使用してください。 ※スポーツ走行や高速走行の多い場合8番相当のレーシングプラグ推奨。 ※スロコンとの併用不可 ※ノーマル車両にも対応しています。 ※エアクリーナー交換の場合純正交換タイプを推奨 ※お客様のECUを弊社へ元払いでお送り頂き書き換え後元払い発送いたします。 　2営業日を目標に返送いたします。 ※弊社店頭対応の場合予約頂けますと30分程度で作業完了です。 ●価格58,000円（税別） ●対応ECU品番　33910-74P6 ●対応グレード 　全FFモデル対応　4WD順次対応 　キャロル対応

HA37チューニングECU　レギュラー仕様 開発に際し車両購入し始めて乗り感じました、CVTの特性が36に比べて非常に優秀なのでこれはいけると思い開発に乗り出しました。 いかにストレス無くトルク感度を出すかをテーマに作成しました。 街乗りから、高速走行までしっかりカバーいたします。 蹴りだしがスムーズで自然とアクセル開度が少なくなります。 スピードリミッター解除（引き上げ） ※スロコンとの併用不可 ※ノーマル車両にも対応しています。 ※エアクリーナー交換の場合純正交換タイプを推奨 ※お客様のECUを弊社へ元払いでお送り頂き書き換え後元払い発送いたします。 　2営業日を目標に返送いたします。 ●価格58,000円（税別） ●対応ECU品番　33910-74P6 ●対応グレード 　全FFモデル対応　4WD順次対応 　キャロル対応

ウエイト内蔵型シフトノブ　 POM樹脂製　ステンレスウエイト内蔵 ４８㎜球形状　全高９０㎜　重量ＮＡ用40％増 カラー　　黒、白　 　　　　（黒色モデル生産時の黒い筋が有りますが異常では無く使用過程で消えて行きます） 対応車種　HA36NA 5MT用（M12 P1.25）190ｇ 　　　　　HA36WORKS 5MT専用品　220ｇ ※WORKS用は専用品の為ＮＡ車へ取付不可 ※WORKSで取付部をダイス加工されました車両にもWORKS用で取付可 ※WORKS用はノーマルシフトノブへの復元不可 ※WORKS用はノーマルシフトノブを取り外しその後プラのベースを削り取るなどの作業が必須です。

HA36V　NA、AGS車用チューニングECU完成いたしました。 シャシテストのみでなく、試走を繰り返し発売にいたりました。 ぜひ、皆様に体感していただきたいので購入後30日間の返金保証キャンペーンいたします。 商品に満足頂けない場合、商品代金を購入より30日間までにお申し出頂いたお客様へ商品代金返金いたします。 返金規定などは後程。 AGS車両のセッティングの特徴といたしましては発進時のもたつきやピークトルク発生付近での力不足を改善し全域に渡りトルクアップを目的に燃料マップ、点火マップを最適化致しました。 ハイオク仕様では、更にエンジンレスポンス、トルクアップに優れたセッティングになっておりパワフルかつ、スムーズな車へと進化致します。 日常での利用が多いAGS車両ですので、燃費への影響も考慮しデータ作成しました。 とにかく毎日が楽しくなります。 変速スピードなどはサーキットアシストとの併用で変速を非常にスムーズになります。 ・スピードリミッター解除済 ●価格 68,000円（税別） ●対応 ECU品番 33910-74P0 ●対応車種、グレードVP　5AGS HA36V AGS 注意 ノーマルECUを下取りの商品となります。 ノーマルECUの返却はお客様ご負担となります。 ハイオク仕様はレーシングプラグ必須

HA36V NA、VP AGS車用チューニングECU完成いたしました。 シャシテストのみでなく、試走を繰り返し発売にいたりました。 ぜひ、皆様に体感していただきたいので購入後30日間の返金保証キャンペーンいたします。 商品に満足頂けない場合、商品代金を購入より30日間までにお申し出頂いたお客様へ商品代金返金いたします。 返金規定などは後程。 AGS車両のセッティングの特徴といたしましては発進時のもたつきやピークトルク発生付近での力不足を改善し全域に渡りトルクアップを目的に燃料マップ、点火マップを最適化致しました。 ハイオク仕様では、更にエンジンレスポンス、トルクアップに優れたセッティングになっておりパワフルかつ、スムーズな車へと進化致します。 日常での利用が多いAGS車両ですので、燃費への影響も考慮しデータ作成しました。 とにかく毎日が楽しくなります。 変速スピードなどはサーキットアシストとの併用で変速を非常にスムーズになります（近日発売開始）。 ・スピードリミッター解除済 ●価格 68000円（税別） ●対応 ECU品番 33910-74P0 ●対応車種、グレード HA36V AGS 注意 ノーマルECUを下取りの商品となります。 ノーマルECUの返却はお客様ご負担となります。 ハイオク仕様はレーシングプラグ必須

HA36V　NA、AGS車用チューニングECU完成いたしました。 シャシテストのみでなく、試走を繰り返し発売にいたりました。 ぜひ、皆様に体感していただきたいので購入後30日間の返金保証キャンペーンいたします。 商品に満足頂けない場合、商品代金を購入より30日間までにお申し出頂いたお客様へ商品代金返金いたします。 返金規定などは後程。 AGS車両のセッティングの特徴といたしましては発進時のもたつきやピークトルク発生付近での力不足を改善し全域に渡りトルクアップを目的に燃料マップ、点火マップを最適化致しました。 日常での利用が多いAGS車両ですので、燃費への影響も考慮しデータ作成しました。 とにかく毎日が楽しくなります。 変速スピードなどはサーキットアシストとの併用で変速を非常にスムーズになります。 ・スピードリミッター解除済 ●価格 58,000円（税別） ●対応 ECU品番 33910-74P0 ●対応車種、グレードVP HA36V AGS 注意 ノーマルECUを下取りの商品となります。 ノーマルECUの返却はお客様ご負担となります。 現在性能曲線の公開出来ません。

HA36 チューニンググECU ハイオク仕様 F 5AGS専用＃01 （指定プラグ NGK R2556G-8）3本SET 待望のFグレード5AGS VVＴ搭載ＮＡエンジン用ＥＣＵ ご要望の多かったＦグレードに対応する事が出来ました。 Fグレードの良さを最大限に発揮させる為にハイオク仕様のみの提供となります。 VVT搭載エンジンのトルクフルな部分を最大限に引き出しました。 参考動画 https://youtu.be/YH35s22ckpk 変更点 燃料マップ、点火マップ、ＶＶＴマップ ※ ・燃料は、必ずハイオクガソリンを使用して下さい。 ・（指定プラグ NGK R2556G-8） ●対応 ECU品番 33910-74P1 ●対応車種、グレード HA36S F 5AGS　 注意 ノーマルECUを下取りの商品となります。 ノーマルECUの返却はお客様ご負担となります。

HA36 チューニンググECU ハイオク仕様 CVT L専用＃01 NGKプラグSET 待望のS・LグレードCVT VVＴ搭載ＮＡエンジン用ＥＣＵ 対応 ECU品番33910-74P2 S・Lグレードの良さを最大限に発揮させる為にハイオク仕様のみの提供となります。 VVT搭載エンジンのトルクフルな部分を最大限に引き出しました。 最大出力向上を狙った商品では御座いません。 また、CVTの特性上性能曲線グラフ等の出力が出来ません。 変更点 燃料マップ、点火マップ、ＶＶＴマップ ※ ・燃料は、必ずハイオクガソリンを使用して下さい。 ・レーシングプラグが必須となります。（指定プラグ NGK R2556G-8） 購入後、弊社より1-2日以内にメールで案内ございますのでECU本体のお写真をご用意お願い致します。 ●価格 68,000円（税別） ●対応 ECU品番 33910-74P2 ●対応車種、グレード等 HA36S L・S　 CVT 　1型適合確認済　車台番号200001～500000 注意 車台番号500001以降のお車未確認 Xには未だ対応しておりません。 CPU品番 33910-74P3は未対応です。 ノーマルECUを下取りの商品となります。 ノーマルECUの返却はお客様ご負担となります。 地域により出荷制限があります。

HA36 チューニンググECU ハイオク仕様 CVT L専用＃01 待望のS・LグレードCVT VVＴ搭載ＮＡエンジン用ＥＣＵ 対応 ECU品番33910-74P2 S・Lグレードの良さを最大限に発揮させる為にハイオク仕様のみの提供となります。 VVT搭載エンジンのトルクフルな部分を最大限に引き出しました。 最大出力向上を狙った商品では御座いません。 また、CVTの特性上性能曲線グラフ等の出力が出来ません。 変更点 燃料マップ、点火マップ、ＶＶＴマップ ※ ・燃料は、必ずハイオクガソリンを使用して下さい。 ・レーシングプラグが必須となります。（指定プラグ NGK R2556G-8） 購入後、弊社より1-2日以内にメールで案内ございますのでECU本体のお写真をご用意お願い致します。 ●価格 68,000円（税別） ●対応 ECU品番 33910-74P2 ●対応車種、グレード等 HA36S L・S　 CVT 　1型適合確認済　車台番号200001～500000 注意 車台番号500001以降のお車未確認 Xには未だ対応しておりません。 CPU品番 33910-74P3は未対応です。 ノーマルECUを下取りの商品となります。 ノーマルECUの返却はお客様ご負担となります。 地域により出荷制限が有ります。 GW中の発送は行っておりません。

HE33　ラパンG　5AGS　レギュラー仕様ECU　該当ECU品番33910-80P0 お待たせしておりました、いよいよラパンちゃんのECUの発売となりました。 日常利用の多い方へおすすめです。 とにかく何処かへ出かけたくなるそんな事をテーマにデータセッティングしました。 経済的なレギュラー仕様ですが侮れません。 発進時のトルクの盛り上がりが楽しく坂道や高速の合流もスムーズに。 スピードリミッター解除済 ご来店頂けますと試乗車有ります。 注意 ※お客様のECUへデータ書込みさせて頂く商品です。 ※品番をお確かめの上ご購入お願いいたします。【該当ECU品番33910-80P0】 ※今お乗りのお車のECUを先ず弊社へお送りください。 ※ECUを弊社へ郵送される際は元払いでお願い致します。

アギト　レーシングナット LINE UPでは歴代のレースカーに使用して来ました。 とにかく閉め心地が最高です。 ホンモノのレーシングナットを体感して下さい。 多数の国内モータースポーツ車両の実績。 https://www.agitoworks.jp/product/racingnut.html ※36アルト1台分は4SETの発注が必要です。 材 　質： クロムモリブデン鋼　ＳＣＭ４３５ 黒色亜鉛メッキ仕上げ タ イ プ： 非通タイプ サ イ ズ： ６０°テーパー座（ＣＯＮＥ ＳＥＡＴ ６０°） １７ＨＥＸ 全長 ３3ｍｍ ネジサイズ： Ｍ１２ｘＰ１.２５ 【日本製】 本体価格：￥4,180（税込）/ 4本入り　

LINE UPが36アルト乗りの皆様へオススメするギアOIL　1L缶の販売 開発から携わらせていただいたLINE UPマツヤマの思いが乗ったギアOILです。 とにかく現代車にマッチしたギアOILで心地良いシフトフィールを実現しながらギアを保護します。 冷間時の流動性に優れている為、冬の朝の煩わしさは皆無です。 対応（5MT・5AGS） 1L個別缶販売 ギアOIL必要量約2.5Lですので3缶必要とします。

HA36のドライビングポジションの改善に ステアリングポジションを2パターンで選択 ※対応モデル(36アルト、37アルト、33ラパン) こんな方にオススメ ディープコーンステアリングや脱着式ボスの採用でハンドルが上へ上がった事への補正。 ローダウンシートレールやバケットシートへの交換でのポジション補正。 ②番(ハンドルグリップ位置約20㎜ダウン) ③番(ハンドルグリップ位置約30㎜ダウン) 当社計測による数値です 参考動画 https://youtu.be/m_S1WXcndcg?si=5mknobPwh7UTpxxV 今更ながらの製品ですが、宜しくお願い致します。 当製品はハンドルシャフト用スペーサーとなります。

HA36用カーボンルーフ エポキシ樹脂を使用しインフュージョン成形にてCFラボで製作致しました。 裏面はせん断強度が高いカーボンケプラーハイブリッド（アラミド）仕様となります。 当製品は純正ルーフのスポット溶接部を取り外し3M製のパネルボンドにて接着施工する商品となります。 交換作業はフロントガラスの脱着を要します。 鈑金工場での施工お願い致します。 カーボン製品の特性上ウレタンクリア仕上を必須としています。 ウレタンクリア仕上の場合はオプション選択お願い致します。 左右の雨どいモール取付可 参考重量約3キロ（純正ルーフ約8キロ） ※受注生産の為納期約2ヶ月以上必要です購入後弊社よりメール致します。 ※西濃営業所止めの品となります発注の際備考欄にてご指示お願い致します。 ※法人様へは直送可能でございますその際は発送先に明記お願いします。 ※離島、沖縄は別途運賃必要です。 ※ターボ車の場合アンテナ穴加工必要。 ※競技専用部品となります。

STEPサイレンサー（ステップサイレンサー） 競技専用品（車検非対応品） 適合 HA36NA（全グレード）4WD可 HE33ラパン（全グレード）4WD可 ※NA専用品の為RS、WORKS取付不可能です。 R06の更なる潜在能力を目覚めさせる為に開発しました。 参考動画 https://youtu.be/lNruN8EVwG0?si=BO3OyCU7RtLwpRmF HA36モデルに搭載されるR06型のNAエンジンは構造上エグゾーストマニホールド（以下EXマニ）が無い状態であります。 故に圧力変動による効率化を図る事が非常に難しく従来車の様にEXマニ交換が出来ない車となります。 純正触媒部をSTEPサイレンサーと交換する事でエンジンからの排気脈動をコントロールしています。 製品流入部のフランジはCNC加工によりテーパー加工としスムーズに排気ガスを1つ目のパイプへ導きます。 第一部を34㎜としその先を消音効果と圧力変動の為にサイレンサーを設け38㎜のパイプへと流れて行きます。 様々な異なるパイプ径をテストしましたが、口径が大きくなるとトルクが大幅に低下する傾向にありました。 トルク感を損なわず、抜けを両立させるSTEPサイレンサーとなります。 アイドリングの近接騒音は3㏈程大きくなります。 タカスサーキットでの走行騒音は弊社Regalマフラーと組み合わせても88㏈と弊社＃01単体使用より静かな結果となっております。 音量イメージはRegalマフラー＋STEPサイレンサーの組み合わせは＃01マフラーとの中間具合に位置します。 各軽自動車レースの改造範囲を確認しながら採用頂ければと思います。 K4-GP、タカス.66で多数入賞実績有（2024-2025） 取付はフロントバンパー外せば交換可能ですのでお手軽です。 センサー誤作動防止のアダプタ、球面ガスケット付。 エンジンとSTEPサイレンサー間のガスケットは再利用頂くか新品をご用意下さいませ。

スズキHA36アルトに採用されているAGSユニット用作動OIL　 商品構成　 250㎜の2パックSET 1台分約460㎜使用 製品の特長　 AGS各バルブの作動をスムーズにしギクシャク感を低減又は無くします。 純正では交換用のOILが用意されていない為にメンテナンスを行うにも適切な商材が見辺りませんでした。 専門の分析機関にて成分分析を行い、その結果を基に適切なOILを選定しパッキング致しました。 サーキット走行から日常利用までしっかりTESTさせて頂きました。 交換した時の感動をお伝えしたいです。 交換手順は下記の動画も参考にして頂けましたらとおもいます。 https://youtu.be/iGKv0if5Lqc

レーシング軽量フライホイール　Ver2023　 2023Verは新たな新設計とし、表面硬度のアップ（約40％）とバランス取りを採用し大幅アップデートとしっつも価格は据置と致しました。 HA36用(FF 4WD) 5MT.5AGS 共に使用可 ハイレスポンスを狙った3.8キロ(ノーマル5.2キロ)25%の軽量化に成功 チューニングECUとの相性は抜群です。 AGS車ではシフトアップ、シフトダウンでのストレスも低減されます。 NA,ターボ共に使用出来ます。 HE33ラパン5AGS車にも取付可能です。 注意 ※17エブリィには非適合です。 ※製品には、パイロットベアリングが含まれておりませんので別途純正新品をご用意くださいませ。 ※フライホール締結ボルトは新品ご用意下さいませ。 ※交換手順や締め付けトルクは整備要領書に準じます。 ※製品表面に防錆剤が塗布されています、また製作過程のキリコ等が残っておる場合が有りますのでタップ穴含て確実に脱脂後エアブローをお願い致します。

HA36リア用 牽引ブラケットとLINE UPロゴのトウベルトのSET品

HA36アルトのリアへ牽引ベルトを手軽かつ安全に取付を実現。 （HE33ラパンにも使用可能） 油圧ジャッキ使用時のジャッキアップポイントとしてもご利用になれます。 脱落防止の突起が有ります。 取付場所：右リア純正牽引フックへ当製品を挟み込み取付ます。 使用材料にも拘りました。 ●メインブラケットベースはS45C、4.5㎜　カチオン電着仕上 ●締結ボルトM14・SCM435・10.9 ●締結ナットM14・S45C 牽引ベルトは別売になります。

LINE UPロゴ トウベルト（赤・蛍光イエロー） HPI社のOEM製品となります。 3トンタイプ（引っ張り強度） 全長 225㎜（先端～ブラケット穴中心） ブラケット穴15㎜ ベルト幅50㎜ ベルトループ幅100㎜ 【注意】 ・競技に使う場合は、車両規則書等をご確認ください ・長期間、紫外線、雨等に触れていると劣化する場合があります 　サーキット走行等、使用時に装着し、保管中は取り外す事を推奨いたします ・長時間使用と牽引時、強い力が加わり断裂する場合があります。定期定期交換することをお勧めいたします ・また。取付作業時及び牽引時の事故、ケガ等に対して弊社は一切に責任を負いかねます。

アルミ製、カラフルな硬質アルマイト8色 全色コンプリートして見て! 表 LINE UP ロゴ 裏 EYE

TOW（トウ)ステッカーシート カラー（赤・青・黄） 矢印をモチーフにしたステッカーシートです。 レースカーでは牽引場所を示す場所に貼り付けされます。 矢印2種、他3種のSETです。 耐候性の高い材料を使用しています。 シート寸法H100㎜×W200㎜ 矢印寸法H65㎜×75㎜

大好評を頂いておりましたTE37SONIC LINE UP VerにSLが誕生。 FACE5を6.5Jで再現　SPEC 15- 6.5J +19 4H-100　color PG 6.5Jで制作する事により出面はそのままに内側へ0.5J分の余裕が生まれます。 36、37へのインストールには弊社車高調とアクスルで難なくインストール出来ます。

目元しゃっきり‼ HA36アルトLINE UP大ヒット商品です。 【購入特典】オリジナルミニステッカー付 届いた瞬間に即、取り付けOK 塗装済、両面テープも施工済みですので即取り付けOK

LINE UP RACING 白ロゴ　 L200ミリ　切り文字ステッカー 耐候性高いシートで制作しております。

目元しゃっきり‼ HA36アルトLINE UP大ヒット商品です。 未塗装品ですので、そのままで取付はNGです。 取付の両面テープはご用意くださいませ。 1.2-1.5ミリ厚の3M製両面テープがオススメです。 しっかり脱脂後取付下さいませ。 メガネの再ペイントへの取付は要注意です。

LINE UPオリジナルマフラー Regal TYPE(リーガル タイプ） デザインはTYPE＃02を継承しつつ音量を抑えながらも心地よいサウンドに仕立てました。 テールピース交換のみ交換で有りながら、しっかり効果体感出来る品となっております。 テールピース交換タイプとした事で低価格を実現しました（当社FF用から約25％OFF）。 保安基準適合品ですので安心して公道でご使用頂けます。 HA36S　4WD用　保安基準適合車種は下段参照お願いいたします。 オールステンレス（SUS304）安心の日本国内生産 テールエンド交換タイプ。 エンジントルクを重視しつつレスポンスに優れた設計。 パイプレイアウトは、オール42.7パイとし、筒状大型サイレンサーを装備する事で大幅な音量をカットしつつ快適なレーシングサウンドに仕立てました。 テールエンドは右ナナメ出し60パイ（LINE UP RACINGロゴ入り）でスマートに仕上てあります。 ※別売のフロントパイプと組み合わせ可能です(交換後も車検対応となります)。 近接排気騒音　5MT 85㏈　5AGS 84㏈ 加速走行音 5MT 76㏈　5AGS 75㏈ 表記掲載している近接排気音（ｄB）の数値は、JASMA規定に基づいた社内テスト値です。 データは測定車両の状態・仕様・測定条件などによって異なります。 JQRプレートが刻印されており、事前認証済ですので車検場にそのままで持ち込めます。 マフラーは消耗品です、 経年変化等により本来の性能が損なわれた場合は速やかに交換して下さい。 ※未確認でのご購入に注意してください。 下記のモデルで車検に対応しています。 車検証にてご確認お願いいたします。 型式　DBA-HA36S　4WD　5MT　 （Fグレード 4WD 5MT） 型式　3BA-HA36S 4WD　5MT （Fグレード4WD 5MT） 型式　DBA-HA36S　4WD　5AGS　（Fグレード4WD 5AGS） 型式　5BA-HA36S　4WD 5AGS　（Fグレード4WD 5AGS） ※注意　一つでもあてはまれば非対応になります下記参照 ●上記リスト以外のお車。 ●FF車非対応となります。 ●36V VP(バン）5AGS車、5MT車は車検非対応となります。 ●エネチャージ車、CVT車は非対応となります。 上記2グレード要望多ければ対応していきます。 ※フロントパイプは付属しておりません。ノーマルをご利用下さいませ。

LINE UPオリジナルマフラー Regal TYPE(リーガル タイプ） デザインはTYPE＃01を継承しつつ音量を抑えながらも心地よいサウンドに仕立てました。 保安基準適合品ですので安心して公道でご使用頂けます。 HA36　HB36 FF用　保安基準適合。 36型のFFアルト、キャロル全グレードてにおいて車検対応となりました（2025.07.28） オールステンレス（SUS304）安心の日本国内生産 フロントパイプ以降～テールエンドまでとなります。 エンジントルクを重視しつつレスポンスに優れた設計。 パイプレイアウトは、フロントパイプ以降オール42.7パイとし、中間に筒状大型サイレンサー＆エンド部にサブサイレンサーを装備する事で大幅な音量をカットしつつ快適なレーシングサウンドに仕立てました。 テールエンドは右ナナメ出し60パイ（LINE UP RACINGロゴ入り）でスマートに仕上てあります。 近接排気騒音　5MT 85㏈　5AGS 84㏈ 加速走行音 5MT 76㏈　5AGS 75㏈ 表記掲載している近接排気音（ｄB）の数値は、JASMA規定に基づいた社内テスト値です。 データは測定車両の状態・仕様・測定条件などによって異なります。 JQRプレートが刻印されており、事前認証済ですので車検場にそのままで持ち込めます。 検査時に書類等不要でございます。 マフラーは消耗品です、 経年変化等により本来の性能が損なわれた場合は速やかに交換して下さい。 HA36アルトNA FFの全モデルで車検に対応しています。 HB36キャロルFFの全モデル車検に対応しています。 ●4WD車非対応となります。 ※フロントパイプは付属しておりません。ノーマルをご利用下さいませ。

LINE UPオリジナルマフラー Regal TYPE(リーガル タイプ）にオプションのフロントパイプをSETにした商品となります。 LINE UPオリジナルマフラー Regal TYPE(リーガル タイプ） デザインはTYPE＃01を継承しつつ音量を抑えながらも心地よいサウンドに仕立てました。 保安基準適合品ですので安心して公道でご使用頂けます。 HA36　HB36 FF用　保安基準適合。 HA36型のFFアルト、キャロル全てにおいて車検対応となりました（2025.07.28） オールステンレス（SUS304）安心の日本国内生産 フロントパイプ～テールエンドまでとなります。 エンジントルクを重視しつつレスポンスに優れた設計。 パイプレイアウトは、フロントパイプ以降オール42.7パイとし、中間に筒状大型サイレンサー＆エンド部にサブサイレンサーを装備する事で大幅な音量をカットしつつ快適なレーシングサウンドに仕立てました。 テールエンドは右ナナメ出し60パイ（LINE UP RACINGロゴ入り）でスマートに仕上てあります。 近接排気騒音　5MT 85㏈　5AGS 84㏈ 加速走行音 5MT 76㏈　5AGS 75㏈ 表記掲載している近接排気音（ｄB）の数値は、JASMA規定に基づいた社内テスト値です。 データは測定車両の状態・仕様・測定条件などによって異なります。 JQRプレートが刻印されており、事前認証済ですので車検場にそのままで持ち込めます。 検査時に書類等不要でございます。 マフラーは消耗品です、 経年変化等により本来の性能が損なわれた場合は速やかに交換して下さい。 HA36アルトNA FFの全モデルで車検に対応しています。 HB36キャロルFFの全モデル車検に対応しています。 ●4WD車非対応となります。 ※フロントパイプは付属しておりません。ノーマルをご利用下さいませ。

日常の利用の多いユーザー様からサーキットユーザー様まで幅広く満足頂ける品が完成しました。 先ずは動画を見て下さい。 https://m.youtube.com/watch?v=aP77ngbK6-g 手軽（919）に実現、ノーマルでもチューンドでも気軽に中低回転域のトルク感を増大しつつエンジン負荷の高い回転域のレスポンスにも優れた商品となります。 点火と各電力部へ直接作用し電圧を安定させる事で効果を得ています。 配線加工不要のカプラーオンですので、20-30分程度の作業時間でOK。 安心の国内部品、国内生産です。 ※エンジンセッティングによってはスパークプラグの焼け具合を確認し適したプラグに変更下さい。 ＊車両によりましては取り付け後数日は始動時のアイドリングのふらつきが出ますが異常ではありません数日で落ち着きます。 ※M6フランジ付きナット2個付属 適応　HA36　（RS・WORKS・VP・F・S・X） ※エネチャージ車（S/XのCVT車）は専用品をお買い求め下さい。

HE33ラパン5AGS用の車検対応マフラーを販売開始させて頂く事になりました 出口は少し責めたデザインにしてみました。 このデザインで車検対応と出来た事嬉しく思います。 トルク感を損なわない様にメインパイプを42.7パイとしサイレンサーを2連結する事でしっかり消音しつつ高回転での抜けを確保しました。 きっと新しいラパンに出会える事でしょう！ 保安基準適合品ですので安心して公道でご使用頂けます。 HE33　 FF用　5AGS用　保安基準適合車種は下段参照お願いいたします。 オールステンレス（SUS304）安心の日本国内生産 フロントパイプ以降～テールエンドまでとなります。 エンジントルクを重視しつつレスポンスに優れた設計。 パイプレイアウトは、フロントパイプ以降オール42.7パイとし、中間に筒状大型サイレンサー＆エンド部にサブサイレンサーを装備する事で大幅な音量をカットしつつ快適なレーシングサウンドに仕立てました。 テールエンドは右ナナメ出し60パイ（LINE UP RACINGロゴ入り）に仕上てあります。 近接排気騒音　5AGS 84㏈ 加速走行音　　5AGS 75㏈ 表記掲載している近接排気音（ｄB）の数値は、JASMA規定に基づいた社内テスト値です。 データは測定車両の状態・仕様・測定条件などによって異なります。 JQRプレートが刻印されており、事前認証済ですので車検場にそのままで持ち込めます。 JQR認証ですので証明書等は必要御座いません。 マフラーは消耗品です、 経年変化等により本来の性能が損なわれた場合は速やかに交換して下さい。 ※未確認でのご購入に注意してください。 下記のモデルで車検に対応しています。 HE33 G 5AGS

36アルトで大好評の919Wire待望のHE33ラパン用をご用意いたしました。 先ずは動画を見て下さい。 https://m.youtube.com/watch?v=aP77ngbK6-g 手軽（919）に実現、ノーマルでもチューンドでも気軽に中低回転域のトルク感を増大しつつエンジン負荷の高い回転域のレスポンスにも優れた商品となります。 点火と各電力部へ直接作用し電圧を安定させる事で効果を得ています。 配線加工不要のカプラーオンですので、20-30分程度の作業時間でOK。 安心の国内部品、国内生産です。 ※エンジンセッティングによってはスパークプラグの焼け具合を確認し適したプラグに変更下さい。 ＊車両によりましては取り付け後数日は始動時のアイドリングのふらつきが出ますが異常ではありません数日で落ち着きます。 M6フランジナット2個付属 適応　HE33ラパンG ※エネチャージ車（CVT車）は専用品をお買い求め下さい。

音量を抑えながらも心地よいサウンドに仕立てました。 デザインは車両キャラクターに合せてストレート出口60パイで仕上ました。 保安基準適合品ですので安心して公道でご使用頂けます。 HA37 HA97 HB37 HB97　FF用　保安基準適合 37.97系アルト、キャロル全て車検対応となりました（2025.07.28） 製品の雰囲気は下記動画でご確認頂きたいです。 https://www.youtube.com/watch?v=2ee1Hd0xxqY&t=227s オールステンレス（SUS304）安心の日本国内生産 フロントパイプ以降～テールエンドまでとなります。 エンジントルクを重視しつつレスポンスに優れた設計。 パイプレイアウトは、オール42.7パイとし、中間に筒状大型サイレンサー＆エンド部にサブサイレンサーを装備する事で大幅な音量をカットしつつ快適なレーシングサウンドに仕立てました。 テールエンドはストレート出し60パイ（LINE UP RACINGロゴ入り外側）でスマートに仕上てあります。 近接排気騒音　84㏈ 加速走行音 75㏈ 表記掲載している近接排気音（ｄB）の数値は、JASMA規定に基づいた社内テスト値です。 データは測定車両の状態・仕様・測定条件などによって異なります。 JQRプレートが刻印されており、事前認証済ですので車検場にそのままで持ち込めます。 JASMAの証明書等はJQRプレートが有りますので不要でございます。 マフラーは消耗品です、 経年変化等により本来の性能が損なわれた場合は速やかに交換して下さい。

Attack様とLINE UPのコラボステッカーとなります。 サイズ　169㎜×74㎜ 数量限定品になります。 原則お一人様1枚の購入でお願いいたします。

LINE UP オリジナルマフラーにベストマッチなNA専用フロントパイプを設定致しました。 適合HA36V、HA36S、HA37、HE33 FF用、4WD用がそれぞれ異なります。 写真はFF用になります。 オールステンレス（SUS304）製42.7パイ トルク抜けを抑えつつ気持ちよく乗るをテーマに作成しました。 Regal TYPEマフラーと組み合わせでも車検問題御座いません。

ドッグタグプレートに弊社オリジナルデザインをレーザー刻印しキーホルダーに仕上ました。 アルミプレート製ブラックアルマイト仕上・サイズ50x30mm

ドッグタグプレートに弊社オリジナルデザインをレーザー刻印しキーホルダーに仕上ました。 アルミプレート製ブルーアルマイト仕上・サイズ50x30mm

弊社オリジナルエアロ、AnswerシリーズのHA36用リアスポイラーです。 ウェットカーボン製　 ウレタンクリアー塗装済 要リアヲッシャーノズル取り外し。 両目貼り付けタイプ。 オーダー後、納期約3週間頂きます。

HA36 チューニンググECU ハイオク仕様 F 5AGS専用＃01 待望のFグレード5AGS VVＴ搭載ＮＡエンジン用ＥＣＵ ご要望の多かったＦグレードに対応する事が出来ました。 Fグレードの良さを最大限に発揮させる為にハイオク仕様のみの提供となります。 VVT搭載エンジンのトルクフルな部分を最大限に引き出しました。 参考動画 https://youtu.be/YH35s22ckpk 変更点 燃料マップ、点火マップ、ＶＶＴマップ ※ ・燃料は、必ずハイオクガソリンを使用して下さい。 ・レーシングプラグが必須となります。（指定プラグ NGK R2556G-8） ●価格 68,000円（税別） ●対応 ECU品番 33910-74P1 ●対応車種、グレード HA36S F 5AGS　 注意 ノーマルECUを下取りの商品となります。 ノーマルECUの返却はお客様ご負担となります。

HA36　アルトWORKS　5MT　1.2.3型　チューニングECU　NGKレーシングプラグSET ハイオクガソリン仕様 実用トルクを重視しブースト圧を制御ピークトルクの発生する4000rpm近辺のトルク感は気持ちよくグイグイ車を押し出します。 4000rpmからレブリミットまではレスポンスを意識したブースト圧を制御しています。 （ピークトルク近辺のブースト圧は約1.2キロとし以降の回転域は徐々に低下させています） 高回転の伸びも豊かですので思わず笑みがこぼれます。 スピードリミッター変更済 ※社外のブーストコントローラーとの併用は不可です。トラブルの原因になります。 ※スロコン併用も最適なフィーリングが得れ無い為使用しないでください。 ※お客様のECUを弊社へお送り頂き、書き換えさせて頂く商品となります。 　（発送は元払いでお願いいたします） ※繁忙期除き、即日発送いたします。 ※ハイオク仕様のECU交換の際は必ず新品の指定スパークプラグへの交換後走行お願いいたします。 推奨仕様 NGK8番以上のレーシングプラグ 社外エアクリーナー、社外マフラー、社外インタークーラー サーキット等のハードなご利用の場合は必ず社外のインタークーラ、ラジエターへの交換を行って下さい。

HA36　アルトWORKS　5MT　1.2.3型　チューニングECU ハイオクガソリン仕様 実用トルクを重視しブースト圧を制御ピークトルクの発生する4000rpm近辺のトルク感は気持ちよくグイグイ車を押し出します。 4000rpmからレブリミットまではレスポンスを意識したブースト圧を制御しています。 （ピークトルク近辺のブースト圧は約1.2キロとし以降の回転域は徐々に低下させています） 高回転の伸びも豊かですので思わず笑みがこぼれます。 スピードリミッター変更済 ※社外のブーストコントローラーとの併用は不可です。トラブルの原因になります。 ※スロコン併用も最適なフィーリングが得れ無い為使用しないでください。 ※お客様のECUを弊社へお送り頂き、書き換えさせて頂く商品となります。 　（発送は元払いでお願いいたします） ※繁忙期除き、即日発送いたします。 ※ハイオク仕様のECU交換の際は必ず新品の指定スパークプラグへの交換後走行お願いいたします。 推奨仕様 NGK8番以上のレーシングプラグ 社外エアクリーナー、社外マフラー、社外インタークーラー サーキット等のハードなご利用の場合は必ず社外のインタークーラ、ラジエターへの交換を行って下さい。